현대 티뷰론
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1. 개요
현대 티뷰론은 1996년 4월에 출시된 현대자동차의 쿠페형 자동차이다. 1세대 모델은 아반떼(J2)의 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 2.0L 및 1.8L 베타 엔진을 탑재했다. 1999년에는 페이스리프트를 거쳐 티뷰론 터뷸런스라는 이름으로 판매되었고, 2001년까지 생산되었다. 티뷰론은 랠리에서 좋은 성적을 거두었으며, 드라마, 영화, 뮤직비디오 등 다양한 미디어에 등장했다.
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| 현대 티뷰론 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 자동차 정보 | |
| 이름 | 현대 티뷰론 |
 | |
| 차종 | 스포츠카 |
| 제조사 | 현대자동차 |
| 별칭 | 현대 쿠페(유럽, 오스트레일리아) |
| 생산년도 | 1996년~2001년 |
| 조립 | 울산광역시 |
| 선행 차량 | 현대 스쿠프 |
| 후속 차량 | 현대 투스카니 |
| 차체 형식 | 3도어 쿠페 |
| 구동 방식 | 전륜구동 |
| 차대 | 모노코크 |
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 |
| 관련 차량 | 현대 아반떼(J2) |
2. 1세대 (RD)
1세대(RD)는 1996년부터 2001년까지 생산된 티뷰론의 첫 번째 세대 모델이다.
1995년 SBS 드라마 아스팔트 사나이에서 랠리카 버전으로 첫 공개되었고, 1996년 4월 26일에 정식 출시되었다. 스쿠프의 후속이 아닌 상위 차종으로 개발되었으며, 아반떼(J2)의 플랫폼을 기반으로 제작되었다. 2.0L 베타 엔진, 4단 자동변속기, 5단 수동변속기가 적용되었으며, 대한민국산 승용차 최초로 포르쉐와 공동 개발한 맥퍼슨 스트럿 식 서스펜션을 적용했다. 또한 EBD-ABS, 듀얼 에어백, CDP 등을 적용하여 안전성과 편의성을 높였다.[3][4][5][6][7]
1996년 10월 6일에는 최고 출력 156마력, 최고 속도 220km/h의 TGX 트림이 출시되었다. TGX는 대형 리어 스포일러, 5 스포크 타입 알루미늄 휠, 레몬색 바디 컬러(선택) 등을 통해 역동적인 디자인을 강조했다.
1997년 7월에는 1.8L 베타 엔진이 추가되었다. 같은 해 12월에는 현대자동차 창립 30주년을 기념하여 모모사의 스티어링 휠과 기어 노브, 두 줄 데칼이 적용된 티뷰론 스페셜을 500대 한정 판매했다. 티뷰론 스페셜은 루프와 쿼터 패널을 제외한 차체 모든 부분이 알루미늄으로 제작되었고, 무게는 기존보다 25kg 가벼워진 1,135kg이었다. 엔진 튜닝을 통해 최고 출력을 154마력으로 높였다.
1999년 5월 10일 페이스리프트 모델인 티뷰론 터뷸런스가 출시되었다. 터뷸런스는 트윈 써클 헤드 램프를 적용하는 등 외관 디자인에 큰 변화를 주었으나, 토요타 셀리카(6세대)와 유사하다는 논란이 있었다.
2000년에는 방향 지시등 색상이 흰색에서 주황색으로 변경되었고, 측면 방향 지시등이 추가되었다.
2. 1. 티뷰론 (1996년 4월 ~ 1999년 5월)
1995년 SBS 드라마 아스팔트 사나이에서 랠리카 버전으로 첫 공개되었고, 1996년 4월 26일에 출시되었다. 스쿠프보다 한 등급 높은 새로운 쿠페인 티뷰론은 컨셉트 카 HCD-1과 HCD-2의 양산형으로, 준중형차 아반떼(J2)의 플랫폼을 사용하였다. 2.0L 베타 엔진과 4단 자동변속기, 5단 수동변속기를 조합하였다. 대한민국산 승용차 최초로 포르쉐와 공동 개발한 맥퍼슨 스트럿 식 서스펜션, EBD-ABS, 듀얼 에어백, CDP 등이 적용되었다. 상어를 연상시키는 외관 디자인은 차 이름과 잘 어울린다는 평가를 받았다.[3][4][5][6][7]1996년 10월 6일에는 최고 출력 156마력, 최고 속도 220km/h의 성능을 갖춘 TGX 트림이 출시되었다. TGX는 대형 리어 스포일러를 부착하고, 고속 주행에 적합하게 서스펜션을 튜닝했으며, 5 스포크 타입 알루미늄 휠과 레몬색 바디 컬러(선택)를 적용하여 역동적인 이미지를 강화했다. 티뷰론은 각종 랠리에서 우수한 성적을 거두기도 하였다.
1997년 7월에는 1.8L 베타 엔진이 추가되었다. 이 엔진은 아반떼(J2)에 장착된 엔진을 세팅을 달리하여, 2.0L 엔진에 부담을 느끼던 운전자들과 일부 튜닝 마니아들에게 인기를 얻었다. 같은 해 12월에는 현대자동차 창립 30주년을 기념하여 모모사의 스티어링 휠(듀얼 에어백 미적용)과 기어 노브, 두 줄 데칼이 적용된 티뷰론 스페셜을 500대 한정 판매했다. 티뷰론 스페셜은 루프와 쿼터 패널을 제외한 차체 모든 부분이 알루미늄으로 만들어졌으며, 무게는 기존 티뷰론보다 25kg 가벼워진 1,135kg이었다. 또한 엔진 튜닝을 통해 최고 출력을 154마력으로 높였다.
| 구분 | 1.8L 가솔린 | 2.0L 가솔린 |
|---|---|---|
| 티뷰론 | DOHC | DOHC, SRX, TGX, 스페셜 |
2. 1. 1. 티뷰론 제원
1.8L 베타2.0L 베타
2.0L 베타
TGX
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(전, mm)
(후, mm)
자동 4단
(전/후)
(cc)
(ps/rpm)
(이후 145로 변경)
(이후 149로 변경)
(kg·m/rpm)
(이후 19.3으로 변경)
(이후 19.5로 변경)
(km/L)
11.6(자동 4단)
11.6(자동 4단)
